北林区的一段农村公路。记者张磊摄
贯通后的绥化科研路。记者张磊摄
绥化秦家大桥。记者张磊摄
“如果你想要把村上发展好，必须先把道路通上，道要是通不好，啥也发展不了”。1月5日，在绥化市北林区双河镇西南村，71岁的村党总支书记闫井武告诉记者，年至年间，“村村通”修好了村里硬化的3.5米宽白色路面。年至年间，又通过国家政策把村里的路拓宽到了5.5米。年连村里的背街道都拓宽了。现如今，远近闻名的西南村连房价都比周边高一截。
道路交通是发展的坚实基础。绥化市交通运输局副局长孙士军说，5年来，绥化共升级改造国省干线公路项目6个.9公里，全市农村公路总里程.公里中，等级公路超过91%，全市乡（镇）和行政村硬化率达到%。优化路网，予民福祉，绥化，一直在路上。
“PPP模式”建设农村公路
“我们核算过白色路面最低成本，20厘米厚一公里长的路再省也得30万元”。当了24年村党总支书记的闫井武对于修路的举措极为肯定，“村里是拿不出这么多钱的，都是国家出钱给修路。”
资金短缺是制约农村公路建设的最大瓶颈。而实际上，根据标准与地形地势的不同，公路的建设成本还会直线上升。年，望奎通过“PPP”模式融资1.2亿元建设农村公路公里，成为首个在《中国招标与采购网》上发布并成功落地实施“PPP模式”建设农村公路的县份，开辟了我省以PPP模式建设农村公路的先河。
海伦市在上级交通运输部门大力支持下，积极破解农村公路里程长、历史欠账多、自身财力有限等诸多难题，5年新建、改建农村公路近公里。
据了解，绥化市的望奎县、海伦市、青冈县陆续采用“PPP模式”建设农村公路，同时推进了管养一体化进程。“十三五”以来，农村公路建设项目项1万多公里。
年9月6日望奎县被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合授予“四好农村路”全国示范县荣誉称号。年海伦市获得全国示范县荣誉。“目前全省共有国家示范县7个，绥化就有2个”，孙士军说。
修好一条路带动一片产业
随着农村公路网的改善，各项产业成本明显下降。“农机通常又大又宽，道路破损，会限制大农机作业”，海伦市交通运输局有关负责人介绍，针对早年的农村公路建设路面窄、通过能力低的实际，自年以来，该市共加宽路面多公里，路面宽度达到4.5米，“路好了，大型农业机械通行方便，大豆产业能做到从种到收全程机械化。”
目前，海伦市特色经济作物面积达到40万亩，新增专业合作社个，实现了“修好一条路、带动一片产业”的目标。依托日益完善的路网体系和区位优势，更引进了一批新兴产业项目，国投集团30万吨燃料乙醇项目、5万吨纤维素乙醇项目落户海伦。
完善的农村公路网打破了农村原有的种养二元生产模式，促进了物流、电商等新兴产业发展，促进了城乡间优势资源的双向流动，更为实施连片扶持、整体脱贫战略提供了有力的交通保障。据了解，截至年，望奎县电子商务交易额3.39亿元，同比增长40.04％。龙蛙大米、魁旺大酱、黑土根笨榨大豆油等一批名优农产品远销全国。采摘园、农家乐、小渔村等旅游产业也应运而生，吸引了大批城镇人口到乡村体验田园风光。
建桥补路出行环境更好
“车多人多还有学校，以前放学时康庄路这段堵得厉害，现在和康庄路平行走向的科研路打通了，一下子顺畅好多”，被绥化市民田先生点赞的科研路工程，准确名称是绥化市科研路南段至开发区兴发路道路延伸工程，造价多万元。而康庄路则正是绥化市区对接哈绥高速的南北走向交通主干道。
绥化市行政执法局副局长许雅峰告诉记者，在城市道路建设上，年绥化市立足“消灭泥土路、改造坑洼路、打通断头路、拓宽拥堵路、建设环城路”这一定位，累计投资5.7亿元，新建和改造升级道路45余条共计36.7公里，打通了城区黄河路、科研路、花园街等主要街路，实行了全线贯通，群众出行环境越来越好。
年末，绥化秦家大桥、四方台大桥相继正式通车，该市城区向北的主路之一——绥北路经数月阻滞后完成了全新的快连接，人流、物流顺畅流动。干支相连、纵横交错、四通八达，随着公路不断延伸与拓展的，还有这片土地上人们所期冀的美好未来。（记者张磊）
(责编：王思迪、王艳)
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbjc/4827.html
